当前油气勘探开发正向超深层、非常规等领域大举进军，钻井井控面临特殊岩性地层压力预测精度低、多产层多压力系统复杂、主要产层安全密度窗口窄、老井井口油气泄漏等一系列安全挑战。为保障油气勘探开发安全稳步推进，在国内外井控技术调研和国际对标分析的基础上，对井控技术面临的挑战、井控技术研究进展以及发展方向进行了系统分析。
研究结果表明：①碳酸盐储层地层压力预测/ 检测、早期溢流监测探索和控压钻井技术推广应用，一级井控技术持续发展；②形成了以“井控装备、非常规压井及安全密度窗口扩展”为...

管道运输具有成本低等优点，在油料运输中发挥着重要作用。根据《2020年中国油气管道建设和新进展》报道，我国油料管道运输总里程数已近6×105 km，管道运输关系着我国能源安全问题。
分子量高达数百万的1-辛烯等长链α-烯烃聚合物能长时间保持优良的减阻效果，可用作石油管道输送用减阻剂。开发超高分子量聚1-辛烯的核心技术是催化剂的设计与优化，而烯烃配位聚合催化剂有茂金属催化剂、高效Ziegler-Natta（Z-N）催化剂和非茂金属催化剂。
以苯酚及其衍生物为原料合成了5种新型非茂...

页岩油气、致密油气等非常规油气藏的储层改造普遍使用滑溜水压裂液进行大规模体积压裂。由于常规滑溜水黏度低（低于5 mPa·s）、滤失量大、支撑剂携带能力弱，施工过程中发生“砂堵”的风险大；另一方面，滑溜水中砂含量难以提高（一般不超过200 kg/m3），为携带足量支撑剂实现对水力裂缝的有效支撑，往往需要注入大量压裂液，形成了“万方水、千方砂”的工艺特点，既增加了压裂成本又消耗了水资源。提高滑溜水的黏度可改善支撑剂携带能力，目前中高黏滑溜水（10~30 mPa·s）主要通过提高减阻剂...